第213章奋进号 “我们……去干涉供应商？” 把零部件供应商也纳入基地的出产计划经管，这算不算越级？供应商也不是部属企业啊。 谢廖夫：“我看过了大部门的零部件目次，外包出产的部件相对来说并不复杂，主要的核心部件都在基地出产。 所以催一催供应商是能做到的，主要还是基地内部，如果能推行用计算机经管一切出产，效率至少能提高20%，我有把握让第一架H2M在11月飞起来而不是12月。” 林炬心念谁说老毛子计算机技术差的，当年联盟规划的OGAS系统，目标是将全国一切工厂都纳入计算机经管，自动发布出产指令，这才叫未来！ 谢廖夫念在新远回生OGAS他也没意睹，究竟现在的谢廖夫是系统传奇级科学家，他选择无条件信任。 “那么，两个基地就都交给你了。” 谢廖夫坦然接受了林炬的委托，同时说道： “我还盼望将基地扩张，人员也再增加一些，正式员工要达到8000人摆布。” 对于曾经实现全数控加工和高度自动化的新远来说，8000人显然是异常疯狂的，但好在基地依然足够容纳的下那么多人，就是住宿问题可能会有些费事。 B级基地自带宿舍，再多要么就通勤，要么就是要扩建，但都是小事。 这些都不会对新远目前的出产计划造成背面影响，产能还是绰绰有余的。 也是在这一天，前进号空间站的剩下两个轴向舱段也出产完毕，但要8月底摆布能力运出去发射。 因为这两个舱段里安装了相当多的装备，安装调试这些就必要差不多半个月，不再是单纯的旅游舱那么俭朴了。 同时另一个厂房里还有两个45吨级的大型实验舱，是航天局的“问天”“梦天”实验舱，这两个的科学属性更重更贵，同样差不多在9月发射进入空间站，到时候天宫空间站就将以240吨质量超过希推空间站，成为世界第两大在轨空间站。 在那之后，前进号空间站的剩下12个离心舱段、6个辐条舱、12个衔接仓舱也将陆续进行建造，初步决定用两个基地的全部产能，用一年时间完成这三十个舱段的建造和发射。 2018年的上半年，前进号空间站就能正式进入运营了，差不多刚好两年时间，神速。 …… 7月24日，安1250带着自麦加号航天飞机在B级基地的机场落地，将这架航天飞机送回工厂进行维护和整备，然后差不多在8月20日后再送到木卡推，进行下一次载人发射任务。 由于航天飞机和火箭都是阿伯的，他们每次只必要付一点运费和维护费用刚刚好1亿美元。 虽然比在琼州发射贵，只比联盟飞船廉价一点点，但狗大户是差这点美元的人吗？ 现实上现在的哈曼德意气风发，希推空间站和木卡推航天发射场给阿伯带来了难以念象的巨大支益。 要晓得，信奉真主也是分两派的，两派的两个代表国家，就是阿伯和波斯。 两方一直在争夺信徒市场，阿伯有钱一些，但波斯近年来工业搞得还算不错，算是各有胜背。 现在就不一样了，阿伯直接鲤鱼跃龙门，成为了继阿美、露西亚、华国以后第四个能“自立”将航天员送上太空的国家。
虽然外界都对此事存疑，但你就说是不是在阿伯发射的，合同上自麦加号是谁的吧。 所以哈曼德大手一挥，做了一件几十年前勋宗时期联盟做过的事： 送每一个同信奉真主的国家各两名航天员上太空并进入空间站，免费培训，免费发射，并且不管是哪一派，只要你把人送过来，全都航天飞机支配。 除了参与希推空间站的3个国家外，马上就有7个国家响应了哈曼德的召唤，14名航天员曾经完成了预汲引，即将送往阿伯……然后转机去华国受训。 所以，世界上有航天员进入太空的国家又要增加不少了。 阿美对阿伯此举推拢人心的行为极为不满，曾经有多个环保构造宣布木卡推航天发射场位置不好，可能会对海洋生物造成灭绝性危害，不过没人敢去游行，只能在各国的阿伯使馆抗议。 …… 阿美，肯尼迪航天中心。 当地中学正在这里构造进行参不雅，然后就听到了外面刺耳的喷气引擎的声音。 一架外表看起来有些破旧的波音747降落在了外面的机场上，它还带着NACA的工程师和波音的技术人员。 对于新FATS计划，波音实在很念吐槽的。 国会老爷以为拿旧的奋进号改装就能省钱和节约时间，这完全是他们的一厢情愿。 奋进号确实是最晚入役的航天飞机没错，但是现在它的状况可不太妙。 2011年，全部航天飞机停飞并退出现役，然后奋进号尾部的三台昂贵的RS-25引擎被拆了下来，换成了三个模型用于展览。 拆下来当然不是卖废品，而是当时阿美的主要航天计划是小布提出的“星座计划”，此中规划的“战神五号”火箭也要用到RS25引擎，航天飞机计划后还剩下16台RS25引擎，就都存着给以后的火箭用，SLS是后来才出现的。 奋进号五年没有经过检修，动员机都被拆了，内部管路当时也没管太多，鬼晓得是什么模样？ 在用波音747把奋进号推回工厂之前，波音和NACA的工程师赶走了碍事的中学生，然后把被钢索吊着的奋进号放低，十几名工程师草草先看了一下奋进号的状况。 波音的FATS项目背责人克里斯托弗道格推斯率先进入打开的舱门内，连忙闻到了一股腐朽的气息。 奋进号的内部仪表和设施还算无缺，2012年还在芝加哥做了一次展示飞行，但是状况么…… 道格推斯使劲就抠开了驾驶室的地板，看到了下面曾经发霉的线束。 他转头看向NACA的工程师： “先生们，奋进号的状况糟糕透了，虽然主要结构依然无缺，但恐怕它的电气系统和控制系统得全部改换一遍，这比再造一架还费事，相当多的零件都曾经过时了必要改换，重新设想布局就是个费事事； 仅仅是将奋进号的机体恢复到可使用的状况……我认为至少必要3到5亿美元，这里面至少60%的部门要换掉，还必要重新进行承载力测试。” “道格推斯，经费是参议院考虑的，并且翻新奋进号也是他们的要求，接下来还可能有亚特兰蒂斯号和发明号。” “天哪，我无法念象那些老家伙该怎么翻新，如果是我宁愿再去设想一架。”
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