第237章难道他真是天才？ 没有任何意外，前进号空间站的两个轴向舱段顺利进入了500KM近地轨道。 新远三号运力充沛，干脆把舱段发射到了较高的轨道，大气更加稀薄，这样前进号就能消耗更少的燃料来维持轨道高度。 在入轨的四个小时后，固定两个舱段的桁架离开，领航舱和节点舱自动对接，成为了一个120吨重的巨型组合体。 值得一提的是，这一次发射的两枚新远三号都使用了可回支两级火箭，9月2日的这段黑乎乎的两级火箭是在上个月20日发射过的。 郭申的回支方法还是胜利了，在第两次的回支实验中，经过了改造的两级箭体完美以5m/s的速度坠海，动员机几乎没怎么沾水，箭体状况也是相当优秀，推回去洗洗就继续用了。 这也使得新远三号成为全球首款一、两级都回支的火箭，两级的5台氢氧动员机胜利为林炬省了一个亿。 今天的这枚两级同样回支胜利，两次大气磨擦的烧蚀并没有产生致命影响，拖船在距离海岸线4公里的近海把它牵着拖了回去。 老马看到这一场面，默默翻起了星舰PPT。 上个月，技术实力不息加强的specaX制造了第一枚星舰SN1测试样机，还没来得及对外公开，就在液氮压力测试中爆炸…… 这倒不能说明星舰设想有问题，只能说品控还要加强。 SN1因为是地面测试用，所以外表也与念象中相去甚远，丑爆了，体积也要少上不少。 但他依然对完全体星舰充满信心，因为星舰替代了传统火箭的上面级是作为两级火箭，回支质量前所未有，还能运送120吨载荷到近地轨道，具备行星际旅行潜力。 最慌张的是造价低廉，比起新远的航天飞机肯定要廉价得多。 但在他信心十足地一点点推动计划时，specaX在内的多家公司支到了NACA的信息：支罗登陆火星的野生重力飞船设想。 老马看了看自家准备拿来登火的星舰，显然念让其跟前进号一样自转产生重力是不现实的。 可是在他的心里，那种旋转式的空间站或者飞船，结构复杂并且脆弱，哪里有可以兼具登陆器和飞船做用的星舰好？ 但重力确实很慌张，适合的重力能省许多事，那么，该怎样让星舰也能产生重力呢？ 马斯克陷入了沉思，找出两个塑料制造的星舰飞船模型，思考则改造计划。 …… “赫尔墨斯号？洛克希德是太空电影看多了吧？” 在功能舱也被新远三号发射到轨道并与节点舱对接胜利三天后，克莱尔终于支到了来自多个企业的离心式飞船设想计划。 第一个是洛克希德马丁的计划，那可厉害了，就是把去年上映的《火星救援》里面的赫尔墨斯号飞船搬了出来。 除了把核聚变离子推进器改成裂变推进，其余部门基本没变，也是以轴向的多个节点舱对接构成主体，船体中部增加一个离心环，质量比前进号还离谱，4500吨重。 名字都照搬取了个“赫尔墨斯”，唯恐克莱尔念象力匮乏还附上了电影海报图……
克莱尔无力吐槽，再看看波音，这个就要务实一些了，俭朴地说就是照抄前进号，12个互相衔接的离心舱段，只是舱体设想根据阿美的火箭运力改了改，一千两百吨质量。 格鲁曼，格鲁曼有点敷衍，他们的计划是一个哑铃型的飞船，长度150米，两端有两个大型构造物，别离是主动员机和生活舱。 飞船先用主动员机轴向前进加速到指定速度，然后关机，在姿态动员机作用下绕着自己的中心旋转，以每分钟2转的速度，可以产生0.34G重力。 又看了几家的设想，都还不错，但克莱尔都有些不满意，直到他看到了specaX的计划。 克莱尔沉默了很久，一时间不晓得说些什么。 马斯克拿出来的，是星舰。 就是他之前展示的星舰，没有旋转重力环，却可以产生1G重力，是全部计划里重力最强的，并且还可调治，能在0.2到1G范围内自由选择。 那么，这样神奇的设想是什么呢？ 起首，specaX的登火计划是两艘星舰一起，通过正面的对接口组合，然后在近地轨道加满燃料和补给，构成重量约2000吨的组合体，可以携带5到15名乘员。 这个很好，没有问题，近地轨道补给也能做到。 组合体，也就是并列对接的两枚星舰也是先加速进入霍曼轨道，然后在接下来的7到9个月行程中，两枚星舰分隔，然后各自头部的顶盖打开，从一枚星舰里扯出特制绳缆与另一枚星舰相衔接。 通过调度姿态，两枚星舰就变成了头对头，之间的距离可以通过特制绳缆释放长度调度。 接下来就是离谱的来了，特制绳缆长度最长可以释放到380米，然后头对头用特制绳缆相连的两枚星舰，各自启动动员机，绕着特制绳缆中心开端旋转。 理论上只要以每分钟1.5圈的速度旋转，就可以产生1G摆布的重力，甚至可以根据宇航员的需求调度特制绳缆长度，以在最舒适的重力下生活。 等到了必要减速的时候再减速支紧，重新合并，完美。 听起来仿佛很不靠谱，但仔细一念，又有那么些可能性。 至少对于克莱尔来说，他稍微一念就晓得许多种能够承受的住强度的材料，就算是钢索，现在都有许多种可以满足要求。。 两边的星舰各自才一千吨，旋转速度1.5转每分钟，这个离心力并不大，绳缆只要能承受5000吨推力就够了，充裕些1万吨推力，能达到这个标准的材料并不少。 最慌张的是，这个计划很俭朴，不必要去建造复杂的离心机构，还可以产生不错的重力，投入成本也小。 甚至不用星舰，现在的猎户座飞船甚至都可以拿来做实验，把飞船返回舱和效劳舱分隔，质量都差不太多，对绳缆的推力考验也就50吨以下，任何普通钢索都行。 投入小，改造成本低，并且依靠先进的计算机技术，些许的重量不均也能够及时调度。 再看这个计划的提出者，竟然就是马斯克本人。 难道他真是天才？
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