第314章蓝月和BE4 “助推器分离！“ “分离完成！” 在爆炸螺栓的冲击下，为一级提供了80%以上推力的四根助推器在燃料耗尽后相继分离，在妖异的火焰中形成一个完美的科罗廖夫十字。 不过它们并非是做自由落体，长征十号遥两火箭相比遥一助推器和芯一级都多了数个小型格栅舵，这并非是为了回支，而是在坠落时偏转控制落区。 琼州发射场五虽然维度低一些，但火箭发射后残骸的落区会经过南洋的多个国家，为了避免国际纠纷，火箭设想时普通会避免残骸落下时刚好落在生齿密集区。 原世界线的长征五号B火箭，采取一级半入轨设想以及加长芯一级燃烧时间就是为此考虑。 长征十号不一样，曙光计划开端的时候航天局第一任务是造出合格的火箭，为了落区而妥协设想的优先级很低，为了节流时间干脆疏忽。 所以遥一火箭的残骸落区就没得到刻意控制，大部门砸在了吕宋的岛屿上，还有一段助推器残骸损坏了农田，当时还引起了一点轰动。 虽然相比登月这都是小事，但遥两火箭还是加上了几百公斤死重来控制一下落区，尽可能掉在海里。 助推器分离后没多一会，芯一级也燃料耗尽离开，四台被寄予厚望的YF77G同时启动，更加宽裕的流量调治范围使它们先小幅度修正了偏向，才逐步增加推力，当完全越过低密度大气后，四台YF77G可以输出接近300吨推力。 宇宙神-V用的是露西亚的RD181引擎，早年购买的100台曾经完全交付，阿美准备用自家的引擎开发能替代德尔塔-IV和宇宙神-V的一次性火箭，这就是火神。 更关键的是，在指点老马的全流量液氧甲烷引擎“猛禽”一代的同时，蓝色来源的BE4也得到了扶持。 “蓝月”的干重在14吨，但是装满燃料后可以达到45吨，底本是为了适配新格伦火箭发射设想。 要晓得原来“蓝月”着陆器就有点高，这下差不多是7层楼高度，所以下降时的姿态控制要特别注意，宇航员还得用电梯上下，否则爬楼梯都太费劲。 “started！” 不管怎么说，这份勇气布鲁诺确实很佩服，至少他不敢去坐。 但现在他们的心也未曾放下，两、三级总共6台YF77，除非飞船和着陆器组合体都顺顺利利地进入了月轨，否则都无法说明YF77G曾经变得可靠。 比起“猛禽”，BE4还是较为掉队的富氧预循环分级燃烧模式，不过推力上却要大得多，整体而言比新远的M220还要先进，推力达到了250吨。 BE4的此次180秒试车胜利，意味着蓝色来源终于拿下了世界第一甲烷动员机的宝座。 BE4经过了整整180秒的试车，最终在测量仪上留下了一串数字：547，000lb，55万磅推力，约250吨。 在蓝色来源位于沙漠里的实验场中，BE4再次进行点火测试，节流阀在50秒内增加到100%，液态的纯氧和甲烷疯狂涌入燃烧室，混淆燃烧后产生强大的尾焰。 和原世界线一直进度掉队发展不时陷入停滞的状况不同，阿尔忒弥斯计划由于开展急迫，NACA直接指定蓝色来源为登月着陆器制造的承包商，并且注入了大量资金和技术撑持。 况且我还在为它能被重型猎鹰发射进行修正，这工作了太大了。”
杰夫贝索斯多是布鲁诺睹过最“鲁莽”的富豪，去年的时候新谢泼德亚轨道火箭完成了两次胜利的回支，所以贝索斯计划再完成一次回支后就进行载人飞行，首次就搭载6名搭客，此中包括他和自己的兄弟马克贝索斯。 截止到现在，蓝色来源光是拿到的“蓝月”着陆器资金就有38亿美元，技术力量也壮大了不少，各种非技术需求也是一路绿灯。 杰夫贝索斯和阿美发射联盟的主管布姆诺击掌相庆，都为BE4的第一次胜利试车感到利落索性。 直到四台动员机第一阶段加速完毕，动员机传感器都未传来任何异常旌旗灯号。 新格伦火箭是单级入轨，所以“蓝月”必要加注许多燃料自己飞往月球再进行减速和降落，并且新格伦的箭体直径7米，比起重型猎鹰芯级的3.7米宽的多，改用后者发射必要进行不少的修正。 对于贝索斯来说，BE4的初步胜利意味着单级入轨且运载能力高达45吨的新格伦火箭能够进入实质开发；布鲁诺则是为ULA的新火神半人马座火箭能够有合格的动员机而感到利落索性。 …… 抵达月球的旅程长达3天，YF77G的启停次数不少，如果都不出现任何意外，那也就意味着航天局研发的大推力氢氧动员机终于合格了。 布鲁诺：“谢谢，但是近来我很忙……” BE4就是火神的备选动员机之一，现在看来差不多曾经能够确定了。 长征十号的两、三级才是其运载能力合格的重点，发射中心内长十和YF77G的研发人员都在四处走动查看动员机工作状况。 最大的妥协就是为了在缩减直径到5.8米的情况下维稳重量，将原来的16米长度增加到了23米…… 于是他转而向布鲁诺埋怨道：“NACA太急了，你晓得吗，克莱尔局长近来竟然要求我把正式着陆器的制造完成时间从11月提早到7月，这底子不成能。 对于布鲁诺的退缩杰夫贝索斯并未有什么异样反响反映，并不是每一个人都有他那样敢于检验考试新事物的勇气。 卫星和测量船也将测定的轨道数据发回印证，说明到现在为止火箭吗没有任何问题，即将在不久后再次加速进入地月转移轨道。 别看猎鹰9可复用，但LEO载荷10到27吨的一次性廉价火箭依然拥有许多需求，ULA一点也不亏。 控制室的水平推力表上，数字疯狂跳动一路上升，很快突破了六位数。 “蓝月”着陆器和华国曙光计划的登陆器不一样，它是整体式，降落往返都是整体飞行，并且蓝色来源很早就展开了设念和初步概念设想。 杰夫贝索斯：“布鲁诺，真的不计划和我一起来一次诱人的太空飞行吗？” ULA发射的火箭大多都为阿美军方效劳，主力是德尔塔-IV和宇宙神-V，德尔塔-IV的氢氧动员机数量有限还剩下一枚，宇宙神-V还有17枚库存，是现在的主力。 配备电梯的月面着陆器，繁重的功能的任务需求再加上复杂的结构设想以及过高的重心，虽然一切都是经过NACA论证可行的，但还是有许多人表现忧虑。 这此中自然包括布鲁诺，当他又得知NACA竟然还要求提早“蓝月”的制造进度，眼皮也是一阵抽搐。 这么急忙的执行登月计划，真的能把全部的检验流程都走完么……
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