第348章茶话 探索者七号驾驶“的卢”去找伊西斯的目的纯粹是闲得无聊去看一眼，究竟在高强度的工作以后库姆撞击坑附近的几台机器人磨损速度极快，与其等待不能动弹成为垃圾不如四处瞎转。 现实上航天局对NACA制造的巡查器也极有兴趣，所以此次行动并非一时起意。 对于伊西斯一号探测器的行为也仅限于伴随监视，顺便拍摄了大量阿美月球探测器跑路珍贵影像。 只是苦了JPL的工作人员差点以为是外星人入侵，手忙脚乱了好一阵。 此次会面发生在地球三十八万公里以外，双方都没有对外披露什么消息，只有大都人晓得发生了这么一件趣事。 当然，对于某些人来说不是趣事。 “我们要修建无法翻越的高墙来阻遏犯警移民，没错就是墨西哥，整个边疆线几千公里全都要有……” 约翰正式将他在上任前宣称的边疆墙写成正式法案递交国会，显然又要引起不小的风波，不过这对于他其他的一系列支配来说都无所谓。 现在的大乱子在于他试图向联合国申请发展中国家资格，并且要求盟友对阿美海外支出提供资金，否则就要排除盟约…… 即使皮奥是个实打实的马屁精也能看出这些举措带来的影响，每天都要承受来自各方势力的压力。 相反约翰在航天上大体还在延续上一任的计划，虽然嘴炮连连但始终没敢正式搞战神阿瑞斯计划，还算比力谨慎。 但伊西斯一号被调戏的事还是让他怒形于色，公然发推特@NACA和蓝色来源、SpecaX、波音等企业要求他们在六个月内向月球发射5个以上的月球巡查器…… 然后又连续发了好几条攻讦NACA内部人员冗杂以及官员不作为的推特之后，他才心满意足地放下手机询问自己的幕僚。 “NACA现在正在准备诡秘执行先一步登月的计划，我们有可能胜利吗？” 一寡幕僚大眼瞪小眼，他们有的是搞经济有的是搞宫斗，虽然也有工程技术出身的但是也没法回答这个问题呀。 皮奥：“boss，您要相信合寡国深厚的底蕴，我们正在以前所未有的速度前进，比起阿波罗计划更快更安全，我们的宇航员全都做好了准备。” 约翰：“我是说，CASA不会发明并且无法追赶的吗？” 皮奥：“……” “阁下，这很坚苦，但是我们可以加强保密措施。” …… 京城。 “NACA又向蓝色来源增派了工程师支援，杰夫贝索斯是不是NACA局长的亲儿子？这么卖力的撑持？” 航发委的日常茶话会，每世界午上班之前的30分钟开个小会，不耽误工作并且可以及时汇总信息。 佘院士先起头说着蓝色来源的近况，马上有人回答： “我看是他们受不了蓝色来源的低效率和不靠谱了，BE-7那么俭朴的引擎都能出故障，我记得‘星座’计划的时候那款动员机就试车胜利了吧？ 要我说啊就是商业航天……咳咳，贝索斯拿互联网那一套搞火箭，还椅子断了搞坏尾椎骨，NACA可能也是怕延期。”
“可是这支援阵仗也太大了，你看看佛州的报导，副局长带着两十多个骨干过来，这都能独立自己干了，下血本了这是。嘿，搞不好是看我们登陆器好了，念提早半年也把登陆器搞出来。” “我们的‘满月’岂止才几十个人，核心团队超过一百人硬是抢时间堆出来的！他们提早半年又怎么样，火箭可等不了，‘蓝月’起码要两枚重型猎鹰或者两枚SLS能力登月，光火箭就够他们愁死的……” 某位专家略带嘲讽的话语引起了一片笑声，“满月”是分体式登陆器，最大重量也才两十三吨确实不大，没有HLS一体式的先进，但是曙光计划的目的是为了时间，保守一点可以理解。 况且更先进的一体式登陆器早在‘满月’设想工作完毕的时候就进入了研制阶段，并且是航发委公开招标，指标肯定更好。 倒是一直端着花茶的大佬突然开口道：“要是NACA发疯准备阿尔忒弥斯两号登月有没有可能？同样是绕月。” 佘院士马上摇头：“这又不是阿波罗飞船，登陆器和飞船是分隔发射的。” 大佬：“那如果他们现在就发射呢？” 佘院士：“那除非把SpecaX全部的猎鹰9都拿过来拼重型猎鹰，否则也不可，再说他们的登陆器没有无人登陆过，虽然阿波罗计划也没有，可是在登月之前也上太空测试了好几回。” 大佬重新端起茶杯不说话了，一副思索的表情在那里坐着。 阿美航天的话题完毕，重心移到了国内。 寡人的眼光看向神隐状况的林炬，后者笑眯眯地掏出平板，展示来自基地的好消息。 按下电源键，屏幕上显示出了一堆数字和文字。 “诸位，YM-12曾经调试完毕，正在展开腾云工程全尺寸实验样机的机体主结构锻造，这是最后的数据。” 虽然腾云工程的根底技术指标在去年就曾经定下，但那只是展望而已，现实进入研发阶段肯定会遇到各种各样的坚苦，所以指标也会有所变化，这很一般。 但腾云工程曾经开端锻造机体了，那就说明现实的指标曾经差不多定下来最后的结果不会差太多。 寡人赶忙穿越平板，第一个看到的是佘院士，他低头快速阅读完后就不自禁吸了口冷气。 最大起飞质量190吨，空重49吨，入轨质量62吨，大气飞行的最大速度10.8马赫。 空重和当初的念象计划相差无几，其他指标甚至略有提升，就是设想有所不同。 为了尽可能减轻重量未来的腾云必须分为货运和客运两个版本，纯客运版可以塞20个人，货运版是2名飞行员以及2.8吨货物。 为什么货运版的载重能力比力低下？因为货舱的位置靠近机头部位，注定施展范围有限并且还要安设舱门，2.8吨货物曾经是最大能力了。 当然，最慌张的预估飞行成本。 大头依然是低温燃料，最担心的蒙皮由于采取特化的最先进隔热材料极大降低了维护成本，飞行一次的整备费用刚刚好一百万出头。
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