第352章原型机 “安南？他们有钱吗？” 听完沈祚舟的解释，肖冈田发出了自己的疑问。 沈祚舟摇头： “钱？他们确实拿不出来几，顶天一亿美元，但是有些东西不但是钱。 多的我也不晓得，但反正听说一些争议问题上主动让步了不少，上面现在表情不错计划给他们批一点钱撑持宇航员训练，更进一步的也不是不能商量。 谁晓得他们实在是来投石问路的，接下来东盟国家基本都凑上门了，念看看能不能赶一下航天潮流。” 肖冈田这才恍然大悟，怪不得有人找到自己，这是有变化了啊。 一瞬间许多事情的脉络都清楚了起来，亚洲之星计划是岸本津为了振兴国民强行推动的，反对的议员肯定不少，这此中自然有念通过其余计划挤下亚洲之星的。 心里暗骂了一句肮脏的政治，肖冈田终于放下了心里的担忧重新揽起了好朋友的肩膀。 …… “这个就是金星探测器？它看起来有些不一样。” 上级摸了摸即将盖上集装箱的启明星一号，极其滑腻的抗腐蚀皮相触感异常奇妙。 9号的时候他去蓉城不雅察，顺道溜了个弯拐到了基地，正好赶上两枚金星探测器准备打包运走。 不过匆匆赶回的林炬并不意外，基本上上面的领导们途经蜀川的时候都爱过来转一圈，基地早就有准备了。 领导们爱来基地还有些原因：基地一直处于高度警觉的状况，驻扎了两个中队的精锐守卫，过来并不会兴师动寡。 并且每次到基地时这里都是忙碌的工作状况，丝毫没有因为有人到来就故意修饰藻饰门面，都是该干嘛干嘛，这样的气氛使人舒服得多，感到更加真实。 肖冈田赶忙回答上级的疑问：“这个是着陆器，上面这个是采样返回的，下面必要在高压高酸高温下生存，所以形状必要……” 上级不息点头，最后又看着启明星一号最顶端的飞碟型返回器说道： “我们要用一枚七百多吨的火箭将它发射过去，但是回来的只有这个没有脸盆大的小罐子，里面还只有一些空气，真是唏嘘。” 谢廖夫：“您看那边，那是‘风暴’号，它有核动力动员机，在天上的前进号也有核动力动员机，它们在未来都可以去金星，带回多得多的东西，甚至能在某一天从金星皮相挖土送回来。” “我等下也要去青山基地，核动员机异常好，你们的能力超乎念象啊。” 上级说这句话的时候极为感慨，青山基地的组建实在比力曲折，是用团结号的营救任务以及天宫空间站的参与从国家这里换来的，上面一直很关注，也很不看好。 私人公司去研究核技术，还是极其先进的核推进技术，科学院一大批老科学家都在摇头，尤其是在搞清楚新远的核技术专家人员目次后，用一句“歪瓜裂枣”形容决不过分。 看着林炬大几百亿地往里面扔这些老科学家心里都在滴血，不止一次打过报告，暗示干脆新远把这些钱给他们，哪怕组建一个名义上的公司也好，就当是民营资本应用国有研究力量了，起码不会把这些钱打水漂。 参数逆天的A100不可，但是比冲三千的核热动员机还是可以的，几百亿资金能做几事啊。
一直到青山基地落地这些声音都没消停，在他们看来新远公司那些人底子应用不了那些先进设施，迟早得请求帮忙，他们都做好去接手研究的准备了。 结果程南开的首作CU15反响反映堆一出世，直接引起了科学院核科学家们的唯物主义信心坚定，一来就这么猛？ 而后A100就以惊人的速度逐渐成型，第一台样机在257实验场试车的时候来了好几个科学院院士旁不雅，彻底刷新了对青山基地研究力量的不雅念。 A100真机的出世更是让人难以相信，它的技术参数几乎是站在了裂变动员机的理论极限，比许多霍尔推进器还强，的确就不像这个期间该有的产物。 一堆院士都被A100的技术高度深深震撼，回去闷头写了半个月的报告，光是旁不雅动员机试车就启发出了好几篇重磅论文，只是仅限于内部传阅，不能公开发行。 看了来自他们的评价，上面临于新远公司核技术和领先程度有了一个很直不雅的认识：领先世界最先进水平约30年。 绝不夸张，A100的技术指标将长期处于高度保密状况，披露出去都市造成重大影响。 所以上级对林炬的关心程度无限拔高，尤其是新远还参与了一大批国防工程，可出不得一点意外。 他毫不吝啬对基地寡人的夸赞，然后就被利落索性的寡人引到各处参不雅，亲眼目睹了两号机器人在食堂进修炒菜，甚至指点了几句，而两号机器人也竟然听进去了，让来访的寡领导都惊讶不已。 上级将两号机器人的显露记在心里，不动声色地看了一眼林炬，然后继续他的参不雅，一直到了总装机库。 那里被清理出了一大块处所，停了一个大家伙:C832。 C832首架原型机，主要机体基地制造、翼梁是132厂制造，垂直尾翼来自沈飞，水平尾翼是洪都造的，机翼的部门主结构是西安造，电气管线是…… 究竟是要大批量出产的客机，C832的零部件供应商天南海北都有，新远制造了原型机的机身、动员机、航电三大件以及承担总装以及试飞任务。 在未来机身制造和总装会移交给宜州的大飞机基地，现在西南商用航空的C832团队大部门都借住在基地――他们中的大部门成员也是新远的人，都不用挪处所。 前一段时间首架能飞的原型机零部件就陆续到齐了，最复杂的机身早就安装完毕，机翼这些结构件和其他小零件安装起来很快，现在曾经安装上APU了，只差最后两台XW-30动员机装上就是完全体了。 上级看到C832的时候工人正在安装此中一台动员机，直径巨大的XW-30很有压榨感，是国内涵道直径最大的动员机。 作为原型机，此时的C832还是黄绿色的底色，但曾经具备了飞行能力。 虽然是双发客机，但是C832是宽体干线大客机，航程超过14000公里，和波音747同级，体型自然也不小，和波音787差不多。 上级的第一反响反映是：比C919大好多。 当然大，C832是68米的长度以及60米的翼展，比起39米长36米翼展的C919大太多了，所以巨细对比异常直不雅。 虽然起飞重量比波音747小许多，但尺寸上只是稍小，作为专机也不比747差。
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