第239章问题 “FGD，HGD？” 依然停留在京城的林炬微张着嘴，看着国内转载的报导。 9月8日，NACA对外宣布再后续的阿尔忒弥斯计划以及载人火星任务中，将使用野生重力飞船，重力可在0.3G至1G间进行自由调度。 刚看到这些内容的林炬大为震惊，以为NACA又拿出了什么不为人知的黑科技，结果…… 绳缆衔接，自由调治，这产生重力的方法也太朴素了吧！ 真的会有宇航员愿意待在小罐子里被人甩来甩去？ 猎户座飞船也就罢了，星舰什么鬼。 报导里还有马斯克两枚星舰通过绳缆相连旋转的念象图，两个一千多吨的玩意互相推扯，绳缆粗细程度最多也就和婴儿小臂差不多。 其余不说，坐这玩意的宇航员心理承受能力必然得过关，把小命系与一根细绳纸上，看着就令人发汗。 但诡异的是，航发委内部倒是对这个计划挺看好。 五院的专家立即就拿自己的新一代载人飞船模拟了一下，多的不敢说，100米柔性绳缆，以2圈每分钟的速度旋转，产生0.45G的重力没有任何问题，最慌张的是成本低廉。 当然，从格调上FGD在HGD面前是没有任何可比性的，但是是真的容易实现，并且给宇航员的重力感受也不会有什么区别。 甚至航发委专门开了一个小讨论会来进行交流，探讨在国内有没有什么应用空间。 大佬起首下结论：“在航天事业的发展早期，不管是柔性还是刚性重力装置都有必然局限性，柔性装置对技术力和资金的要求更小，但是刚性离心装置才是未来。” 这得到了全部人的一致赞成，HGD这条路一直走下去，随着直径愈来愈大、重量愈来愈高，就是未来的太空城市必经之路，甚至可以作为星际远航的飞船。 并且舱段构成的旋转环空间也是柔性装置无法相比的，后者顶多两个航天器，潜力是有限的，不像前者，可以让全身结构均匀分担载荷，可以做到异常大，上万吨都很俭朴。 五院：“我们曾经参与了前进号计划，再搞FGD没什么必要。” “可是FGD很俭朴，明年就能先把实验做起来，也许登月就能用上。” “胜利了又怎么样？第一次登月能用吗？还不是要等，那个时候前进号早就运行了。” “……” 航发委的总部会有各院的专家轮流外派，和京城航天局的人一起共同决定某些事情或者进行常规探讨，这种小会因为不涉及具体决策可以比力放紧，实在还挺有意思的。 一场会开下来最终还是认为FGD对曾经准备联合运营的前进号空间站来说太鸡肋，废弃。 会议完毕，林炬、大佬、佘院士和几个专家单独留了下来，以及才从新远飞过来的谢廖夫。 他们接下来要讨论的是，是空天飞机。 这是个双方都在犹豫未定的项目。 现在，航天局马上有新一代载人飞船+长征七号组合，新远有H1作为主力人员往返运输对象。 无论是哪种，每次飞行成本都在数千万以上。 航天局目标中的空天飞机，是那种可以不抛弃任何东西，完完整整进入太空再返回，能够把载人单次飞行成本压到100万以下的神器。
老腾云不可，新腾云也不可。 一旦必要火箭的参与，必然是高比冲的液氧液氢火箭，光燃料钱就不但这个数目，并且死重极大，大量贮存难度高。 对于临近空间现在曾经解决了，WCR09动员机设想相当优良，能够带着百吨级空天飞机飞到5万至6万米高空，费事在于剩下的这一段。 要越过100km卡门线，进入200km，或者300、400km的低轨，必要长时间工作的液氧液氢动员机，这带来的是难度与成本的极大上升。 单级入轨，这是自火箭诞生以来无数代航天人就在努力的偏向，从火箭到空天飞机，一直都在探索，一直都没有胜利。 虽然新远的XN90飞船可以依附究极黑科技的NAPE实现，但成本可远远不能满足要求。 佘院士看了看林炬旁边那个一样年青的面貌，心里不免有些困惑。 谢廖夫结业没多久就直接担负副总裁，偏偏还是技术方面的人才，实在是令人难以接受，经管还好，但技术，无论是什么天才，都是必要沉淀的啊。 但他的困惑只能压在心里，究竟上级有唆使：晦气于团结的话，不要讲。 反正是林炬的私人公司，爱怎么办怎么办吧。 佘院士：“我们这里有一个计划，是麻为民院士提出的，他是电磁方面的专家目前正在忙一些保密工作，不过还是有些建议： 他提议或允许以在高海拔地区建设电磁加速轨道，长度在50公里摆布，把20吨摆布的空天飞机以及小型助推火箭加速到超高速，整个部门不超过40吨，然后在临近空间以上启动动员机入轨。” 谢廖夫：…… 林炬： 其他人：…… 显然，麻院士这个规划不太现实，光是50公里长的加速轨道，还要修建在高海拔地区，林炬曾经可以念象到万亿级其余建设资金了。 可能麻院士是真的忙，所以甩了个计划出来充数吧…… 谢廖夫：“我觉得，这个计划用在月球上不错，5公里长的加速轨道，直接把5吨摆布的载人飞船或者10吨摆布的货物打到近月轨道，也许在2025年之前能做到。” 这变相说计划不成能实现的意思全部人都听懂了，然后三院的专家咳了一声说道： “这个计划投入成本确实有点高，与之相比，我还是觉得腾云工程有潜力，不管是两级入轨还是携带助推器整体入轨，努努力，一千万摆布是能够做到的。 两种计划都能至少带十个人，那么单人飞行成本在100万摆布，曾经足够低了，再低，我觉得应该是未来的人们应该做的事。” 谢廖夫：“唔……。” 谢廖夫两次表达了不认可，让全部人的注意力都市合到这个年青人身上。 在现场全部的技术人员中，谢廖夫太年青了，让人忍不住轻视。 但谢廖夫自己倒是感到和他们年齿相同，没有任何不适的活动。 他竖起一根手指，指出了第一个问题。 起晚了……
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